なんとなく愛車のニンジャ４００（Ninja 400 KRT EDITION 2021）の燃費とか、高速道路での巡行性能とかのページを作成。
燃費に関しては、今後ツーリングをするたびに、付け加えていく予定（予定は予定・・・）
燃費の記録
・２０２３年 ４月２３日
春の能登ツーリングです。
行きは「豊田から敦賀」、帰りは「富山から豊田」まで、高速を使いました。
総距離が９０４ｋｍで、多分高速は往復で３５０ｋｍ程度＋能越自動車道１００ｋｍ程度
給油量が、32.65l。燃費は27.7km/l。
何故だろう、レンタルでニンジャ４００を借りて、能登ツーリングに行ったときは、燃費32km/lあったのに！？
わんぱくな走りをしたからかな～＾＾；
高速道路で、時速１０５ｋｍ巡行しているときの、メーターに表示される残りの走行可能距離数と、時速１２０ｋｍで巡行しているときの、残りの走行可能距離数に、かなり差が出るので、燃費重視の運転をするときは時速１００ｋｍ程度で巡行しないと駄目なようですね。
それか、そろそろオイル交換しないといけない時期かもしれませんね。１年点検のはがきが来ていましたので、明日予約しようかな。
・２０２３年 ４月 １日
岐阜県瑞浪市に「あんかけかつ丼」ツーリング。
昼間は初夏の陽気かと思うぐらい暖かった。でもって、ツーリングの帰り道にスタンドに寄らなかったので、夜の８時にブラっと部屋着にフリースジャケットを羽織ってスタンドに行ったら・・・寒かった＾＾；
下道230kmで、向かう途中の豊田市や瀬戸市、可児市、多治見市あたりで、たまに信号機に渋滞につかまる程度で、メインは里山道。
連れが125㏄スクーターで、巡行速度はちょっとヤンチャ目。
給油量が、8.18l。燃費は28.1km/l。
ちょっとでも街中を走ると、燃費は悪くなるようですね。
・２０２３年 ３月２９日
花見ツーリングの予定で、長野県に向かいましたが、長野県の桜はまだツボミでした＾＾；
下道188kmでほぼ信号機なしの道です。巡行速度は少しヤンチャ目。
給油量が、6.18l。燃費は30.4km/l。
下道だけでは、燃費32km/l台は厳しそうですね。
・２０２３年 ３月１２日
春の伊豆ツーリングです。高速は新東名ですので、巡行速度は１２０ｋｍ～１２５ｋｍあたりかな。
総距離が６８７ｋｍで、多分高速は往復で４００ｋｍ程度。
給油量が、24.22l。燃費は28.36km/l。
・２０２２年 ６月 ５日
愛車購入前のレンタル時の記録です。このレンタルで見た目（アンダーカウルの白が超かっこいい！）に惚れて、一か月後には購入していましたｗ
この時は、愛知県から能登半島に行ってきましたが、下道70km、高速280㎞、下道200km、下道260㎞、高速110kmの合計925.2km。
給油量が、28.66l。燃費は驚きの32.28km/l。
高速は105～115㎞程度の巡航です。下道は少しやんちゃ程度のスピード。
ニンジャ４００の高速巡行性能
個人的にはノーマルの状態で、新東名で１２０ｋｍ巡行は特に苦ではないです。
向かい風ですと、時速１１０ｋｍ程度のが乗りやすいかな。
新東名で時速１３０ｋｍ程度で巡行してみましたが、ノーマルの風防・スクリーンでは風がちょっとキツイですね。やれなくはないけど３０分、１時間連続だと厳しいかな～。
結構伏せれば、風は防げれるのですが、その状態で巡行するのは無理があるので、大型のスクリーンが欲しいところですね。
ちなみに、時速１４０～１５０ｋｍは追い越しする際に、普通に出ますが、この速度域で巡行するのは４００ｃｃではエンジン性能的に厳しいですね。
回転数が８０００とかになるので、巡行するような回転数ではないと思います。
ZERO GRAVITY(ゼログラビティ)の「スポーツツーリング」というスクリーンが、多分日本製で品質的には安心できそうですが、お値段的には少々悩みますね。
買えなくはないけどね～。買ったらこのページでインプレしますね！
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